私の愛車である「きつねくぼ1号」ですが、実は約3週間ほど入院しておりました。
今日、無事退院してきたのでホッとしているtokuchanです(笑)


入院の原因はエンジン付近からの「異音」でした。
きつねくぼ1号（ハイエース）はディーゼルエンジンのターボ車なんですが、アクセルを踏んでエンジン回転が2000回転を越えると「シャーッ」というか「フォーッ」みたいな音が出るようになってしまったのです。なんか空気が抜けるような音に聞こえます。

心配だったので、いつも車検でお世話になっているトヨタのディーラーへ持って行ってみました。しか～し、その対応は最悪でした。異音の原因を探ろうともしないで「初年度登録から15年経ってますよね～」とか「走行距離が13万キロを超えてますよねぇ～」とか「下回りを点検したらボロボロなのでぇ～」とか、修理しないで「新車」を買って欲しいというのが見え見え(笑)

確かに走行距離はそうだけど・・・
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「私はこの車で全国を旅してきたので、とても思い入れがあるんです。修理できるならもっといっしょに走りたいんです。」と言っても真剣に聞いてくれません。それどころか、私がスマホで走行中の異音の状況を録画したものを持参したのですが、それを見ようともしないのでありました。アホか!!　もし買い替えることになったとしても、ここからは絶対に買わないぞ!　いつもお世話になっているセールスマンの方は一生懸命なんですが、如何せん自動車整備士の方が全然ダメ。暖簾に腕押しの感じだったので、早々に引き上げました(笑)

で、自宅に帰ってインターネットでいろいろ調べてみました。
すると・・・
どうやら、原因らしきものが判りました。っていうか古いハイエースのディーゼルターボだと良く出る故障みたいです。ターボが効き始めたときに加給されたエアーが漏れているっぽい。原因はおそらく「コンプレッサアウトレットエルボ（吸気パイプ）」という部品が破損しているんだろうなと・・・。この結果を持って再度ディーラーに行ってみようかなと思いましたが、やめました。なんかあの整備士とまた話しをするのがイヤだったので(笑)

ということで、6年位前に「初代のきつねくぼ1号（パジェロミニ）」を中古で購入したお店に相談に行ってみました。そこは街の修理工場という感じのお店です。

すると、ちょうど社長さんがいらっしゃって親切に話を聞いてくれました。そしてディーラーでは無視された私が録画した異音の状況もちゃんと確認してくれました。社長さんの見立ても私と同じだったので、すぐに部品を取り寄せるとのこと。ただし時間はちょっと下さいねと。それから「ハイエースは20万キロどころか30万キロ走っているのもざらなので、修理すればまだまだ乗れると思いますよ」とのありがたい言葉も。「お願いします。ぜひ直してくださ～い🙏」ということで車をお預けしてきたのが3週間前という訳です。

修理が完了したという連絡を受けて引き取りに行ってみると・・・

やはりコレがダメだったみたいです。そうです「コンプレッサアウトレットエルボ（吸気パイプ）」。この部品はプラスチック製なので、年数の経過とともに劣化して亀裂や割れなどが起こりダメになることが多々あるとのことでした。やっぱりね。




実はメーカーもそれを把握していて、部品も対策品ということでプラスチック製から金属製になっているとのことでした。また現在のハイエースは全部この対策品が取り付けられて販売されているとのこと。

こちらが交換した対策品です。
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ちなみにAmazonでも購入できるみたいです。まったく最初に行ったディーラーは何やってるんでしょうかね。整備士としてのスキルの無さが良～くわかりました(笑)

これで安心してきつねくぼ1号を乗り続けることができそうです。今回お世話になった整備工場の社長さんには感謝しかありません。

ということで、具合が悪くなり大病院で診察を受けたら、満足な治療を受けられなかったので、セカンドオピニオンで町医者に行ったら、名医に出会い完璧に治療していただいというお話でした(笑)　っていうかほとんど「ディーラーへの愚痴」になっちゃってましたね(笑)

ーおしまいー

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